Глава вторая — «Скелет (в шкафу)»
Решила описывать свои подвиги и провалы в виде «судового журнала».
11 октября 2009 — первый день строительства
Закончили освобождать и устраивать место для нашей верфи.
Достала,
с помощью ножа, кусочки «скелета», чуть-чуть пошкурила их в местах, где
были крепления к рамкам. Хотела было собрать скелетик «насухо» — да не
тут-то было. Оказалось, что пазы в киле слишком узкие и шпангоуты в них
не проходят. На шпангоутах пазы пошире, но тоже не на всех достаточно
чтобы прошла фанера киля. =(. Ну что — взяли напильник и кусочек шкурки,
и увеличили пазы — там, где было возможно, старалась увеличивать
равномерно с двух сторон (чтобы не сдвинуть центр крепления). После
этого, шпангоуты с усилием стали вставать на место.

Новая
«бяка» вылезла при установке первого же рёбрышка (если уж это скелет,
значит у него есть позвоночник и рёбра). В инструкции сказано
устанавливать так, чтобы верхние кромки совпадали. Делаем и получаем,
что снизу торчат куски. Если спиливать снизу, это поменяет форму
шпангоута (и, как я понимаю, корабля). Если сверху, то соединение пазов
будет не до конца. Оставить как есть тоже, вроде, нельзя — куда потом
киль крепить? Написала вопрос на форуме «верфи». Ждём…
Решила
проверить (на всякий пожарный) симметричность рёбер. Где-то читала, что
они могут быть не совсем одинаковыми справа и слева.
Для проверки
делала следующее:
Измеряем на детальке середину и прочерчиваем её
карандашом.
На листе бумаги в клеточку проводим линию.
Прикладываем
деталь так, чтобы линии совпадали.
Обводим «тонким» карандашом (он
виден на фото).
Вырезаем по полученному контуру.
Складываем по линии
середины.
Если из-под одного слоя бумаги выступает второй, значит в
этом месте не симметрично.
Обводим не точность.


Мне
достались практически идеальные детали =), и я решила, что исправлять
тут особо нечего. Но опишу, что делать, если деталь вдруг не точная. На
каждой детали придётся решать - добавлять недостаток или убирать
лишнее (как решить, я пока не советчик). Там, где убирать - прикладываем
шаблон к детальке «правильной» стороной (благо, его можно крутить и
переворачивать во всех плоскостях) и переводим результат карандашом.
Затем, снимаем лишнее шкуркой. Там, где добавлять — берём шпаклёвку,
тоненькими слоями наносим там, где не хватает. Переводим точный контур
с шаблона на деталь и, если надо, удаляем излишек шпаклёвки.
Пока
я тут мерила и складывала, на форуме пришли ответы: ничего страшного,
нужно сточить «под углом» и выровнять с линией киля. Процесс назвали
«малка» и «малковка». Что ж пойдем, поищем что это такое и с чем его
едят.
Малковка — снятие кромок шпангоутных рамок и заполняющих шпацию брусков в местах изгиба линии обшивки.
Подумав, решила, что пока заниматься этим этапом рано — сначала надо склеить скелет и его добавочные блоки.
Вопрос
чем лучше клеить? Дома есть 4 клея для дерева. Решаем, каким клеить.
Для этого делаем пробник (клеим кусочек фанерки, отрезанный от рамки, к
ней же, и мажем сверху ещё слой) и оставляем его сохнуть (время от
времени проверяя какой клей, когда высохнет). Выводы из пробника: ПВА —
сохнет долго, но его совсем не видно после склеивания. "BIG" и "Бальза"
сохнут относительно быстро (минут 10–15) но очень блестят и оставляют
«нитки» и комочки. "UHU" клеит быстро, немного блестит. Заодно проверила купленный лак фирмы «тамбур» — результат на фанерке
замечательный лак практически не блестит. В последствии проверю на
реечках тоже.
Пока пробник сохнет, перейдём к палубе. А что с ней? С ней всё совсем не
сложно, если не читать умные статьи и не видеть красивые кораблики
мастеров своего дела. Я решила, что, если есть как улучшить и у меня
есть материал, понимание процесса и желание сделать, то будем делать!
Итак, палубу предполагалось по инструкции обшивать длинными рейками по
всей длине. Мы же будем делать доски, и «смолить» торцы. Для
определения длины доски и рисунка палубы идём читать статью на «верфи» (Обшивка и настил).
Из статьи выясняется что планки надо делать длинной 6–8 метров и
рисунок «в три доски». 6–8 метров реального корабля переводим в наш
масштаб (1:65), получаем что если доски были короткими то это 9.23 см.
Для удобства измерений рисунка сделаем 9.3 см. Палубу по инструкции и
по советам мастеров лучше стелить после установки на скелет. Но это не
мешает расчертить рисунок на фальшь-палубе для проверки и для понимания
что получиться.
Палубу я сначала расчертила немного иначе, в середине (по ширине) сходились две доски. Но этот вариант мне не понравился.
Ещё одна причина рисования по фанерке - это возможность снять размеры не целых досточек.
На сегодня всё.
12 октября 2009
Ну, сегодня у нас практически ничего не произошло.
Скелет склеен и оставлен на просушку.
13 октября 2009
«Если вам кажется, что всё хорошо значит вы чего-то не заметили».
Как и обещала, буду описывать не только свои успехи, но и свои промахи.
Итак,
я расчертила палубу и склеила скелет, значит, почему бы не перейти к
следующему этапу, и не приклеить фальшь-палубу. Сказано — сделано.
Пока закреплённая булавками и резинками палуба сохнет, надо заняться чем-то полезным. Например, сделать пробы настила палубы.
Способ
№ 1: отмечаем края досок маркером, дырочки сверлим и подкрашиваем,
покрываем лаком. Результат: маркер по краям доски «течёт» по дереву, да
и гвоздики очень яркие и расплываются.
Способ № 2: Нитки и пыль «аля Ксандра». Посчитав, сколько реек я могу
попортить, решила сделать пробник побольше. Кладём рейки прокладывая
нитками (подробности у Ксандры обзор Вапен 3–2) , и применяем пыль (как
опять же можно увидеть у Ксандры обзор Вапен 6–1). Результат: с нитками
не так уж и плохо, правда, на некоторых торцах нитки пропадают; а вот с
пылью просто беда — забилась куда хотела и куда не хотела, да ещё и
сниматься ничем не желает =(. Отправила письмо Саше — может у неё будут
идеи.


Вернёмся к нашей подсыхающей палубе. Посмотрев на неё ещё раз немного
издалека, поняла, что рисунок у меня, как-то не похож на то, что я только
что видела на фотографиях готовой палубы Вапена. Странно. Смотрим ещё
раз. И на статью на верфи тоже. Рисунок в статье почему-то похож
больше. А если его увеличить? Вот оно! Когда я увеличила рисунок я
поняла что у меня не «в три доски» а видимо «в две доски». Тихо ругаюсь
на себя за невнимательность, и благодарю за то, что решила не резать
доски заранее. Ладно — перечертим. Берём скелет и линейку в руки и… нет,
то что это я сама клеила я знаю, но куда я смотрела? Палуба приклеена с
перекосом в добрых 3 миллиметра вправо =(! Успокаиваемся. Аккуратненько
ножом, слава богу клей ещё не совсем засох отдираем палубу. Злости
вагон — выпустила пар на ошкурку клея с палубы, киля и шпангоутов. К
счастью, ничего не прошкурила насквозь.
Пока не испортила ещё что-нибудь отложила и решила описать всё что произошло.
Так что сегодняшний вывод у нас таков: 7 раз отмерь, один раз приклей.
И совет себе и остальным: если картинка не очень больших размеров - увеличивать и, если надо, срисовывать.
Решила поискать причину названия «в 3 доски» — не нашла. Самое
интересное, что то, как я расчертила палубу, тоже подходило под это
название — длина доски делиться на 3 и доски укладываются перекрывая
друг друга на треть. Как я предполагаю, способ назван так немного по
другой причине — если посмотреть по ширине, то между повторением места
стыков досок есть 3 «целых» доски. Интересно как на самом деле
объясняется это название?
П.
С. Пока я ломала корабль, мой муж сломал мой комп. На восстановление
компа и мужа ушёл остаток вечера. Надеюсь, палубу я тоже смогу привести
в норму…
14-15 октября 2009
Идут работы по «спасению» палубы. Ксандра посоветовала с ниточками
набраться терпения. Пыль втирать пальцем, а потом чистить очень жёсткой
кистью или скрести чем-нибудь твёрдым. Дырочки для гвоздей попробовать
сделать побольше, чтобы пыль туда легче набивалась.
Заново приклеила фальшь-палубу, и начала настил «в 3 доски» (способ №2). Продвигаемся медленно, но верно.
16 октября 2009
Ура! Скелет и палуба наконец-то собраны. Первая неделя сборки позади, и
я думаю, что её результат меня вполне устраивает. Гвозди на палубе
будем делать позже (если вообще будем).
Продолжение следует…