Заканчивая работу над проектом, попытаемся соединить, имеющиеся у нас в наличии, судно и паруса. Маленький парус (блинд под бушпритом и грот-марсель) при натяжении дает сносную форму, но для паруса большей площади необходимо «пузо». Опытные мастера для создания парусов пользуются «болванами». Я же, как новичок в этом деле, попыталась обойтись ложкой.
Разогревая обычную столовую ложку над кусочком сухого спирта, я симметрично выглаживала парус изнутри. Таким образом, в центре фока у меня получилось «пузико», а нижние шкотовые углы завернулись на внутреннюю сторону.
Готовые паруса пришивала отдельными канатами в три оборота вокруг рея.
На фото видны: блинда-шкоты, фока-шкоты, фока-булини (проводка взята из «Анатомии судов Колумба»).
А с внутренней стороны – гитовы фока.
Грот – самый большой по площади парус, в моем случае увеличен двумя бонетами, под весом ткани и канатов никак не хотел держать форму. Пришлось добавить еще два слоя желатина и сушить феном на импровизированной рамке.
, 
Доработав ложкой, грот можно крепить на реи.
К общей паутине на гроте добавились нок-гордени.
Модель почти готова. Я взялась за изготовление подставки. В КИТе предлагалась основа из пресс-картона, шпон африканского ореха, металлическая табличка с названием и металлические опоры. Основу я оклеила шпоном, прикрепила табличку, а опоры пришлось заменить. «Родные» - при надавливании легко отваливаются, а паз не удерживает модель. Выточив из ручки очередной деревянной ложки опоры-стойки в два раза выше и в полтора раза толще, с нормальным пазом для киля, установила их, для надежности, на металлические штыри. Готовую подставку покрыла лаком.
Используя все вышеперечисленные приемы, навешиваем последний парус – латинскую бизань.
И последний марш-бросок – флаги и вымпелы. В наборе предлагались синтетические флаги на клеевой основе. Все бы ничего, если бы они хоть немного сминались. В магазине «Все для рукоделия» купила проволоку и при склеивании флагов вставила по контуру. Края обработала цианокрилатным клеем, чтобы удержать проволоку. Готовые флаги закрепила на модели и, изгибая, придала им форму.
Работа над моделью корабля «Санта Мария» успешно завершена. Косяков, конечно, хватает, но удовольствия от работы и радости от созерцания творения рук своих ничто не омрачит.
Ну и небольшая фотосессия готовой модели.
И еще парочка фото на фоне бушующих волн Черного моря.
А это – картина «Последние дни «Санта Марии». Паруса, конечно, не в тему, но с пивом покатит.
Кстати, о последних днях «Санта Марии». Думаю, не многие знают, что же произошло с легендарным кораблем.
А случилось все рождественским вечером во вторник, 25 декабря 1492 года. «Именно в это время, т. е. в одиннадцать часов, адмирал решил лечь спать, так как накануне он провел два дня и ночь без сна.
Так как ветра не было, рулевой отправился спать, поручив руль корабельному мальчику.
…
Пожелал наш господь, чтобы в полночь, когда море было спокойно, как вода в чаше, моряки, убедившись, что адмирал спит, сами отправились на покой, оставив руль на попечение мальчишки. Корабль же, увлекаемый течением, шел к камням, которые, кстати сказать, несмотря на ночное время, были видны и слышны (потому что о них с шумом разбивался прибой) на расстоянии целой лиги. Мальчик, который почувствовал, что с рулем сто-то происходит, и услыхал шум прибоя, поднял крик, на который вышел адмирал. Адмирал явился так скоро, что никто еще не успел понять, что корабль сел на мель.» … «адмирал приказал маэстре и другим морякам взять лодку, что хранилась на корме, захватить якорь и забросить его с кормы.
…
Когда адмирал увидел, что посланные им люди сбежали, а вода (под кораблем) убывает, оставляя судно на мели, он, понимая, что иного средства не было, приказал срубить мачту и насколько возможно облегчить судно, дабы убедиться, можно ли стащить его с мели. Но под днищем корабля становилось все мельче и мельче, и от ударов о камни расселись доски между шпангоутами, и вода затопила трюм.»
Утром в среду, 2 января, адмирал «желая, чтобы король (индейцев) дружески относился к оставляемым здесь христианам и проникся к ним страхом … велел стрелять из ломбарды по сидящему на мели кораблю.»
Так закончила свое существование «Санта Мария» (изначально «Галисийка»). Текст взят из книги «Путешествия Христофора Колумба. Дневники, письма, документы».
А модель заняла свое место в витрине книжного шкафа и получила от мужа новое ласковое имя – «творчий доробок». Прошу прощения у всех, кто не знаком с украинским языком, так как не смогла найти аналога в русском языке точно и полностью раскрывающего суть этого удивительного выражения.
В завершение хочу поблагодарить всех за отзывы и дельные советы, а также отдельное спасибо создателям сайта за теплый прием и оперативное реагирование. Творческих успехов Вам и вдохновения.
The End.
"Санта Мария" (часть 10) 
Замечательная модель, мне очень понравилось...и не только мне 
. И честно говоря меня вдохновляют подобные вещи! И каково прекрасно чувствовать, что подобное чудо создано собственными руками, и таки подталкивает творить еще и еще. Желаю успехов и новых моделей.
Натали! Краще нэ бувае...дуже цикавый човнык выйшов 
Работа достойная, молодец Наталия! 
Наталия, поздравляю с окончанием модели! Достойный корабль получился. 
. Но пока на стапеле торжественно заложен киль барка "Endeavour" Джеймса Кука. Работы будет много, поэтому, дабы не мучить читателей длительными паузами, начну выкладывать отчеты не скоро.
