Продолжаем проводку бегучего такелажа. Делаем оснастку верхних реев для фок и грот–мачты. На оконечности реев привязываем блоки всего 4. Два непосредственно привязаны к реям и два на трос большего диаметра. По центру привязываем трос для подвески рея к мачтам.
Для подвески рея, дополнительно привязываем трос с двумя блоками на концах. Теперь соединяем 2 блока на рее с двумя блоками на мачте, свободные концы закрепляем на нагелях. В мачте сверлится отверстие под чиксами для того, чтобы продеть трос, который привязан посередине рея.
Вот, что в итоге получилось.
Аналогично поступаем и с нижними реями.
Вид с другой стороны фок–мачты.
То же на грот – мачте.
Фрагмент крепления нижнего рея к палубе через комбинацию блоков: двушкивный блок соединен с одношкивным блоком, свободный конец закреплен на нагеле.
На фото крепление троса для флагов. На верхушке мачты закрепляется блок, через блок продевается трос, на который впоследствии будет закреплен флаг. И так на всех трех мачтах.
На фото грот–мачта, под марсом которой закреплен рым, к нему привязаны блоки. Через эти блоки осуществляется натяжка верхнего рея фок–мачты. На реях уже установлены паруса, но о них чуть позже.
Подставку для корабля предлагается выполнить из ДСП, зафанерованным шпоном красного дерева толщина примерно 10 мм. Торцы предлагается обклеить рейками из набора - комбинацией красного дерева и липы. Я применил дубовую раскладку, оставшуюся у меня еще со времен моей работы в столярной мастерской. Запилил заготовки в размер.
Далее склеил рамку, и вклеил в нее основание.
Теперь держатели для модели: справа на фото держатели из набора, слева держатели, купленные через сайт «верфь на столе» материал орех, я думаю, этот вариант будет получше.
Вот готовая подставка для модели.
Между делом, доделываю всякую мелочевку: собрал якоря, обвязал кольца тросом, закрепил крепежный трос, закрепил блок, через который якорь подвешивается на кран–балке.
Устанавливаем якорь. Зацепляем его за нижний юферс, подвешиваем за блок на кран–балку, и дополнительно привязываем тросом, один конец которого привязываем к якорю, а второй закрепляем на нагеле.
Основной канат якоря заводим в якорную щель и фиксируем на цианокрилат.
На этом я хотел бы закончить очередную часть обзора. В следующем обзоре планирую рассказать об установке парусов.
Всех посетителей сайта, но прежде всего его хозяйку Александру, хочу поздравить с наступающим новым 2010 годом, пожелать всего самого наилучшего, успехов в делах и во всех начинаниях успешного завершения текущих проектов!
ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК ОБЯЗАТЕЛЬНА!
Постройка английского торгового галеона Мэйфлауэр от Constructo - 7(2) 
Хорошая работа. Ждем продолжения! 
:good:
Я что-то пропустил: на восьмой фотографии снизу, в фальшботах проделаны отверстия для такелажа. Металические (судя по виду) детальки в них - в наборе были, или самоделки?:) 
