С этой моделью в этом году я принял участие в соревнованиях «Кубок Университетов 2011», который проходил в г.С.Петербург со 2 по 5 июня 2011 г. Она выставлялась в классе С-3, и за неё я был удостоен диплома. Перед началом описания процесса выложу немного фотографий с конкурса и вкратце поделюсь впечатлениями. В соревнованиях приняло участие около 150 моделистов из разных стран, в том числе участие принимали и школьники, в юниорских классах. Удалось лично пообщаться непосредственно с организаторами конкурса, мастерами международного класса, моделистами, руководителями кружков по судомоделизму, зрителями. Внутренняя обстановка на конкурсе была очень благоприятной, никто не скрывал своего восхищения, мастера с удовольствием рассказывали о процессах строительства модели, делились навыками, тонкостями работы, показывали небольшие мастер-классы. Каждому взрослому участнику конкурса была вручено книга Галины Александровны Гребенщиковой из серии "Великие корабли мира" «Линейные корабли 1 ранга "Viktory” 1765, "Royal Sovereign” 1786» с автографом автора. Мне даже удалось сфотографироваться с автором этой замечательной книги.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

         Одни словом, впечатлений и информации море, осталось теперь это всё воплотить в жизнь в новых моделях. А теперь, приступаю к процессу строительства. На одном из сайтов я наткнулся на фотографии полномасштабных разрезов «Victory» и «Сантисима Тринидат», а впоследствии и на чертежи этих наборов. Изучив чертежи, мне захотелось сделать что-то подобное. А поскольку перед этим я делал небольшой фрагмент «Готто Предестинации», и мне понравился этот корабль, я решил сделать полномасштабный разрез этой модели, к тому же такого набора фирмы не выпускают.

         Первым делом я обработал электронный вариант имеющихся чертежей в программе Корел, привёл к нужному мне масштабу 1:60, вырезал необходимые мне участки, фрагменты, сделал папку с чертежами, распечатками, и приступил к работе. Шпангоуты выпилил из 6 мм. фанеры, обшивку подводной части делал из имеющегося куска паркета красного дерева, из него же делал и киль, бархоуты, планширь, поручни перил, комингсы светового люка. Обшивку надводной части и внутреннюю делал из ольхи. Фонари изготовлены из оргстекла, внутри обшивки установлены погашающие резисторы и провода к фонарям. Венки вокруг пушечных портов вырезаны из бука и покрыты поталью под золото. Подставка изготовлена из граба. Но, обо всём по очереди.
         Первым делом распечатал на ватмане шпангоуты, вырезал их и наклеил на фанеру, дальше - лобзиком выпилил, в верхней части я добавил по 1.5 см. для последующей фиксации при сборке, и - чтобы в конце их можно было безболезненно обрезать. Сложив все вместе, немного подшкурил неровности. Киль выпилил из куска красного дерева. И пришло время начала сборки. В качестве стапеля использовал кусок ДСП, к которому снизу на саморезы был прикручен киль. На него установлены шпангоуты, отцентрованы и в верхней части прищепками приклеены планки для фиксации. Обшивку корпуса начал с подводной части с первого бархоута, для этого использовал рейки красного дерева. Не снимал со стапеля до тех пор, пока не проклеил несколько рядов с обеих сторон. Таким образом, конструкция стала более жёсткой, и теперь можно временно отсоединить стапель

 

 

          После того, как я закончил работать с подводной частью, фрагмент опять был закреплён на стапеле. И дальше продолжилась работа над обшивкой. Обшивку наружных бортов делал из реек ольхи. На внутреннюю обшивку я распиливал обычные деревянные школьные линейки. Для разметки пушечных портов сделан шаблон из ватмана, по которому размечал и выпиливал пушечные порты. С внутренней стороны стенок приклеивались дополнительные реечки. В районе, верхних пушечных портов, где будет проходить бархоут, я установил рейку тоньше, чем рейки обшивки, чтобы можно было спокойно установить венки, вокруг пушечных портов, а бархоут будет доклеен после их установки. Когда делал внутреннюю обшивку, то оставил не зашитыми несколько рядов в районе киля. Дальше там будут установлены погашающие резисторы для подсветки из светодиодов. Когда закончил обшивать внешнюю и внутреннюю обшивку сделал разметку гвоздевания и после этого засверлил эти места сверлом 0.4 мм., далее с помощью круглогубцев, медного провода 0.5 мм. и кусачек, произвёл гвоздевание наружной обшивки. Далее зашкурил весь корпус.

 

 

 

 

Продолжение следует.
©Jek1512
Evgenij (Полтава)