 Обзор по постройке Испанского линкора "Santissima Trinidad", часть 2
Привет всем!!!
Сразу прошу прощения за столь долгое молчание, но вот, все проблемы решены, и я вновь принялся за корабль.
Первым делом решил проблему с пушечными портами, вернее я ее не решал, а оставил все как есть и прорезал на другом борту точно так же, после чего вклеил в порты рамки и сверху закрыл все раскладкой из бука, по моему получилось очень даже:
После того, как работа над портами была окончена, я приступил к изготовлению и настилу оставшихся двух палуб, сделал решетки, и палубный настил, после чего подогнал по месту и приклеил:
Да, чуть не забыл, попутно изготовил пушки и собрал их на лафеты, сделал обвязку и, естественно, приклеил на корабль:
После установки палубы пришла очередь фальшборта. После того, как была подогнана палуба с внутренней стороны бортов, я приклеил по две полосы соснового шпона, толщиной около 1 мм, в результате чего борт, само-собой, поднялся, после этого он был обшит изнутри планками темного цвета (к сожалению, не знаю, что за дерево), а снаружи планками светлого дерева. Вдоль бортов снаружи я пустил две полосы темного дерева, что, на мой взгляд, выглядит достаточно красиво, ну и немного скрывает ошибку с портами:
После того как с бортами было покончено (ну не совсем, конечно), наступила очередь кормовой галереи. Честно признаюсь - думал долго, перелопатил весь интернет в поисках похожих моделей и не похожих тоже, смотрел как делается галерея, но, ничего толком не найдя, решил делать так: поскольку на корме, в том месте где должна быть галерея, установлена фанерная шайба (в первой части ее видно) я сделал вырез в ней, удалил части каркаса находящиеся внутри, т.е. сделал нишу. Затем, по форме ниши была расчитана и изготовлена вставка из 5-ти кусков 2мм рейки сосны, которые я оклеил светлым шпоном, и темным шпоном оклеил ту часть, которая получилась утопленной внутрь корпуса, и в ней же сделал окна и двери, ну, и приукрасил немного. Далее были изготовлены балконы и перила, после чего все установлено и приклеено на корабль. Процесс оказался трудоемким и фотографировать было не сподручно, поэтому - фотография готовой галереи:
И боковые балконы галереи, но еще без перил:
Решив отвлечься от галереи, я сделал киль и петли, собрал все воедино и установил на корабль:
На этом с кормой пока закончу и перейду к носовой части корабля, вернее к описанию проделанной работы и к результату. Первым делом была изготовлена и приклеена решетка. Далее, был черед стенки гальюна, которая была оклеена шпоном красного дерева. После этогоя приступил непосредственно к украшению и изготовлению всего, что должно присутствовать в этой части судна. Так как названий некоторых деталей я не знаю, не буду рассказывать что и куда я приклеивал, а лучше покажу, что у меня получилось. Если кому-то нужно будет пояснение или комментарий, с радостью отвечу, а пока вот результат моих трудов:
Закончив на данном этапе, я сделал еще одну вещь, которая на мой взгляд получилась очень хорошо - это носовая фигура: 
Ну, и вот так все это выглядит на корабле:
По-моему, получилось неплохо.
На этом пока заканчиваю, работа продолжается, а конструктивная критика приветствуется.
С уважением. Роман!!! Предыдущая часть обзора
|
Категория: Статьи читателей | Добавил: Maverikk (05.07.2010)
| Автор: Роман 
|
| Просмотров: 2829 | Всего комментариев: 11 |
|
|
| |
|
01.02.2011
Сергей
Оч интересная модель...Хотелось бы построить.
а где можно взять на не чертежи???
|
|
31.10.2010
Иван
(Ковалевский)
Уровень работы с материалом неплох, работаете с душой - видно. НО! Простите, влезу со своим суконным. Следил за Вашей работой, очень переживал, когда вы порты, как окна в хрущевке нарезали, такая работа была проделана и псу под хвост. Ксандра, впрочем, дала дельный совет - все отодрать, обшить, разметить и прорезать заново. Знаю-знаю, легко так говорить стороннему наблюдателю. Автору такая процедура после всего достигнутого, наверное, как старинным сельскохозяйственным орудием для жатвы по наковальне. Но, ИМХО, иначе нельзя, пушечные порты - самая броская часть корпуса, они создают определенный ритмический рисунок, на них держится, наверное, половина всей эстетики. Это как если бы скульптор случайно нос статуи отмахнул, почесал в затылке и дальше пошел ваять - и так сойдет. Верите в такое? И я нет. Скульптор возьмет новый камень и начнет все с начала, как бы жалко ни было. Все вышесказанное автору не в упрек (хотя отчасти и в упрек  ), просто очень за ваше творение обидно. ПС: Вас этими портами мы все уже так задолбали...
|
|
16.08.2010
Евгений
(070946)
 Здравствуйте уважаемые трудяги! В добавление к выше сказанному по поводу рабочих инструментов,хотелось бы желательно по подробней ознакомиться с инструментом по вырезке пушечных портов? Желательно на фото.Ведь всё зависит от того на какой стадии изготовления их вырезать. Насколько я знаю,в некоторых источниках предлагают вырезку пушечных портов на стадии обшивки корпуса.Речь идет конечно об одинарной обшивке.Если обшивка двойная,то применяется врезка.Вот об этом я как раз и хотел узнать по подробней и в картинках.Думаю,что это пригодится многим как начинающим,так и остальным.С глубоким уважением, Евгений. 
|
|
14.08.2010
muxammad
я просто в шоке!!! ТАКОЕ ХОЧЕТСЯ ПОСТРОИТЬ 
|
|
04.08.2010
Феликс
Очень смущает ростральная (носовая) фигура льва. Загляните в журнал "Американская наука" за 1984 год, там статья об этом судне. Лев увенчан императорской короной с навершием в виде креста святого Якова (Сант-Яго), да и исполнена фигура иначе, скульптурно, классически, что-ли... А тут, словно некий древнеславянский резчик по дереву языческого идола мастерил)
Просто выбивается лев из общего высокога качества работы.
Ну и пушечные порты... Переделать надо обязательно. Обидно, досадно, но необходимо. Иначе не модель а поделка получится.
За сим остаюсь всепокорнейшим слугою Вашей милости, и проч., и проч...
|
|
07.07.2010
ROMAN
(Maverikk)
Спасибо всем за критику, но сразу хочу сказать что то что сделано уже переделываться не будет. Насчет галереи - вариантов в инете огромное множество, я выбрал один из них, так как у меня нет в наличии инструкций, фотографий и всего что полагается в наборе, есть лишь инет и фотографии аналогичных моделей. Насчет пера руля- да, вы абсолютно правы, он не должен торчать, но обратите внимание на той же фотографии что перо имеет скос,в нижней части, который начинается как раз там где заканчивается ахтерштевень, а проще говоря - нижняя часть киля еще не установлена, да и руль сделан так, что снимается с модели без проблем. Хочу еще раз отметить что данная модель - первая. За ней уже почти собранный USS Constitution, в котором все уже правильно, но это тема другого обзора.
|
|
06.07.2010
Александр
(Xenus)
 Классная модель! Жаль только, что средний ряд портов прорезан неправильно  А в целом модель очень качественная! Исполненно великолепно! Эх, везёт-же некоторым... У вас любая порода дерева найдётся! Да еще и талант резчика по дереву! Вам сам Бог велел быть судомоделистом! Первая модель да еще Сантисима, да еще своими руками-это же просто класс!  С нетерпением жду продолжения!
|
|
06.07.2010
Сергей
(13-okolotok)
 Позвольте несколько замечаний: 1.Расположение пушечных портов надо переделать. Можно сделать их закрытыми. Переделка значительно улучшит внешний вид модели. 2.Обязательно делать крышки пушечных портов. 3.Наличники пушечных поротов, по-моему, несколько широковаты. Надо бы заузить. 4.Петли (перо руля) нужно почернить-уж очень блестят. Носовая фигура очень хороша. Общее впечатление от модели очень хорошее. Жду продолжения. 
|
|
06.07.2010
Luke
(Darkhate)
 Насколько я понял, работа над килем и ахтерштевнем закончена, раз установлен руль. Но тогда имеется ошибка - ахтерштевень не должен выступать ниже линии киля. (Седьмая фотка сверху).
|
|
06.07.2010
Наталия
(Natali)
 Очень понравилась Ваша работа с деревом! Может покажете чем работаете и как происходит процесс (например, резьба носовой фигуры)?
|
|
|
|
|
Кормовая галеоя см. 
