Не знаю, насколько затянется строительство, вероятно, придется его позже отложить на какое-то время, но модель я сделаю точно.
Думаю, к новому году закончу корпус. Уж очень по душе мне эта красавица.

Как принято, о прототипе.
По возвращении английского короля Карла II на престол в 1660 г. страна пошла новым курсом. Все это лихо описано у Дюма в "Виконте Бражелоне", хотя и с изрядной долей фантазии, с похищением мушкетерами Кромвеля и прочими дикими антиисторичностями. Но главное для нас, что за время изгнания молодой принц увлекся яхтингом, побывав в Голландии, родине яхт как класса. И в честь коронации, голландская Ост-Индская компания (ну, не без далеко идущих планов) подарила монарху шикарную восьмипушечную яхту "Мэри". По ее образцу позже сэр Дин построил пару яхт для французского короля.
К сожалению, яхта погибла, разбившись о скалы, и ее останки только в ХХ веке нашли на дне археологи. Но сохранилась картина художника Ван дер Вельде (голландца, полагаю), которая очень помогла историкам.

Модели "Мамоли" отличается разумным соотношением цена/качество, кроме того, "Мэри", вроде бы, никто больше и не делает. Масштаб где-то 1:54, если учесть, что у фирмы в нем же есть еще шведская яхта "Гретель" более позднего времени, то можно сравнить оба судна, поставив рядом. Меня привлекла отделка корпуса со множеством украшений + очень простой рангоут и такелаж. Да еще и пушки - и притом немного.

Коробка традиционная, очень прочная, но, помимо мелочевки, здесь есть вторая коробочка под литые детали. Литье не идеально, но вполне годно. Придется немного подкрашивать "золотом" - не страшно.

Досок обшивки впритык, хотя, по первой, липовой, есть небольшой запас. Белая бальсовая фанера каркаса хорошо обрабатывается, детали набора вырезаны, шпангоуты "фирменно" упакованы в вакуумную пленку. Все сошлось чудесно. Модели "Мамоли" ругают на форуме шипмоделлинг. ру за неточности резки каркаса... Но во всех моих корабликах, в отличие от "Артезании Латины", не было ни малейшего "винта" деталей или нестыковок, все было идеально. Загадка? Или хорошему человеку всегда везет?

Пушки и мелочевка очень приличные. Лафеты с отдельными осями и колесиками, но без сужения к дулу - надо подтачивать. Обвязка пушек не предусмотрена. С брюком (страховочным канатом, который, согласно Хогелю, должен быть одного диаметра с вантами) проблем не будет, а вот блоки откатных талей думаю сделать... из темного бисера! Пустить сквозь бисеринки нити, подклеить суперклеем - никто и не разглядит подвоха. Но это все далеко впереди...

Первая обшивка почти закончена. Буду шпатлевать ее акриловой шпатлевкой, вынув гвоздики. На "Моменте-столяре" все держится прекрасно.
Щели здесь не страшны, заделаете щепочками или шпатлевкой, но внимательно (!!!) следите, чтобы все планки первой обшивки плотно прилегали к шпангоутам. Никаких "хлопунов" и "карманов"! Киль и штевни позже обшиваются досками от второй обшивки. Мне кажется, такая конструкция даже удобнее отдельно приклеенных штевней и киля.

На палубу, опять же, традиционно, идут тонкие, изящные планочки нежно-розовато-палевой древесины - танганьика, это такой африканский орех. Чистовая обшивка из ореха, буду делать ее, наверное, отдельными досками, как и палубу. На таком маленьком судне стыки досок будут разве что по бокам надстроек на главной палубе. После долгих дискуссий длину доски палубы или обшивки судомоделисты признали около 6 метров в реальности. Прикинем к масштабу? Около 12 см. Вот и смотрите, пойдут ли туда коротенькие "досточки" иных моделей, учитывая, что ослабляющих конструкцию стыков старались делать как можно меньше!

Фальшборт на модели предложен аж четырехслойный, да еще по верху фигурный планширь стелется. Внутри буду делать его из шпона красного дерева - есть запасец. А что? Для короля яхту строили!

Надеюсь, с продолжением не затяну. Модель, безусловно, стоит своей цены и, со своими украшениями и флагами, будет прелестна на полке. Да и размер не очень велик, с размещением нет проблем.

Надеюсь, вам было интересно.