Модель мне понравилась. Приличное древо (не шедевр, но вполне), хорошие пушки на деревянных лафетах, отличные, хотя и ч/б чертежи. На них не только отдельно показаны этапы изготовления корпуса, рангоута и парусов, но еще и крупно трехмерно показано поузловое устройство отдельных частей. Вы не ошибетесь и в том, куда ставить двух-, куда одношкивные блоки, как, увы, бывает у других фирм. Да и толщина ниток и реек везде указана - смотрите табличку справа-внизу каждого чертежа. Модель на фото немного запылена опилками - все это я потом вымету, перед сдачей королю Карлу ).

Богато жили английские монархи - вот декор кормы.

К сожалению, литье - самое слабое место фирмы. Нет, оно довольно четкое, литые детали оконных переплетов сделаны из мягкого металла - он ужасно точится, но его легко подогнуть. Но вот размеры - кормовое украшение-рамку на транец пришлось разламывать натрое, клеить и шаклевать Эпоксилином, придавая ему рисунок складок материи зубочистками. Подкрашивалось все краской японской Тамии Х-12 золото, а цветные элементы я покрыл их же цветными лаками - так наряднее. Будьте внимательны - на коробке на фото показано, какие цвета куда идут на гербе. Единорог (который "за корону дрался" со львом) - белый, победитель-лев: желто-коричневатый.

На носу лучше сначала приклеить литье (черные промежутки между завитками я подкрашивал перманент-маркером для СиДи), а потом по его краям пустить деревянные элементы, следя за их стыковкой с бархоутами на бортах. Обратите внимание - на чертежах слишком поздно показали отверстия (их 5) наверху в форштевне под тали большого носового юферса, их надо высверлить до установки бушприта. Якорная лебедка-брашпиль собирается без труда, все места под гвоздики лучше надсверлить заранее - чтоб не треснуло дерево. Литая голова с бородой - просто украшение кнехта, я полагаю, как принято было тогда.

О пушках я скажу чуть ниже. Под решетчатый люк наклеена черная бумага, обрезана, а уже потом сделана его окантовка из брусьев. Я полагаю, что деревянный кожух с закруглением вверху - труба камбуза. Надо же где-то готовить обеды королю.

Каюта на палубе с литыми стенками. Переплеты окон я делал из щетинок синтетической шетки, красил, а потом клеил сзади темную пленку - материал магнитного диска от старой дискеты. Это не идеальный вариант, но литые детали изнутри так безобразны, что лучше у меня не вышло. А нарисованные голубенькие бумажные окошки из набора... нет, это ни в какие ворота. Каюта с неудовольствием, но окончена. Крыши кают обшиваются красным деревом.

На корме не забудем короткую (в пару ступенек) лесенку вниз, в люк. Балясинки перил даны в наборе - не потеряйте, без запаса! А за люком - место рулевого. Тогда на судах использовали колдершток - вертикальный рычаг, время штурвалов с тросами еще не пришло... Грубый крепеж рычага из набора мне не понравился, и сделал я его из полосок жести.

Литые детали кормовых окон... короче положенного. Это совершенно точно - модель соответствует чертежу, как и ее каркас. Поставщики литья подгадили? Мне пришлось немного удлинить каюту вставкой. Благо, чертежей на это судно нет (не было в природе, я полагаю, тогда корабли строили "на глазок", и неплохо выходило), а рисунки этой яхты того времени (всего-то пара) заметно противоречат друг другу...

Ну и с остеклением намучился... После этого пушки стали просто отдыхом. Стволы патинированы под бронзу - единственный минус, шовчики от литья не удалишь незаметно - а восстанавливать эту патину нечем. Ладно, здесь литье чистенькое, оставил как есть.
Лафеты окрашены - коричневым, не более поздним английским багрово-красным - яхта-то, все же, голландской постройки. Темным металликом покрыл шины колесиков. Пушки пришлось чуть занизить - может, это и моя неточность в отделке борта, впрочем, миллиметр-потора так и незаметно. Не забыты и клинья наводки под стволами - это их рукоятки из гвоздиков блестят, вытертые руками комендоров.

Пришло время обвязывать пушки. Брюк - толстый трос, страхующий орудие за вингард, сделал из самой толстой нитки. Ее концы я сложил петельками и стянул тоненькой нитью, как на рисунках. Потом просто приклеил суперклеем к бортам по сторонам круглых портов. Обычно в таких масштабах моделей так пушку и оставляют. Но позвольте, там ведь еще и система откатных и страховочных талей с блоками?
Видел ювелирные работы с настоящими блоками...но они - немасштабны, практически всегда! Ну мелкие это слишком детальки, самые мелкие модельные блоки там как слонята лезут в глаза. И пришла мне ИДЕЯ, ранее не виденная, но кто знает, изобретенная ли до меня.
Мелкий темный бисер! Им имитируют ракс-клоты, "подшипники", на которых ездят по мачтам гафели косых парусов. А я продернул в них самую тонкую нить из набора, пропитал ее суперклеем - и получил "натянутые" тали с капельками блоков на концах. См. фото. Бухточки запасного троса сделаны из "хвостика" нитки-тали.

Вот неважная, но понятная схемка изготовления.

Мачта встала на свое место как родная, без клея, только ее шпор (нижний конец) я обмотал ленточкой бумаги и покрасил, по инструкции, черным. Так сымитирован смоленый чехол, закрывающий от воды пяртнерс - дыру в палубе. Ведь она должна быть больше диаметра мачты для регулировки при установке. Мачта, как и на чертеже, немного наклонена вперед - для лучшей устойчивости.
Теперь путь впереди ясен и прям - с рангоутом и парусами никаких загадок не предвидится...