В гостях у Ксандры - Каталог статей

Создать сайт

New progressive Site Creator [ build your own site with powerful CMS for FREE... ]

Приветствую Вас Гость | RSS

Суббота, 19.05.2012, 22:46

Главная » Статьи » HMS Victory by Xandra

Сборка деревянной модели английского линкора HMS Victory - 5

Продолжение обзора по постройке модели HMS Victory.

Теперь не мешало бы подумать, чем заняться дальше. По-идее, стоит продолжить «пополнять» корпус новыми деталями. Но. Для достаточно большого количества корпусных деталей мне понадобится ореховый шпон (планки) в 0,5мм толщиной. Шпона этого много, но из него мне еще нужно собирать шлюпки. Так что, наверное, разумнее сначала собрать шлюпки, а потом, не боясь, что планок не хватит, использовать их для многочисленных других деталей.

Итак – шлюпки!

Шлюпки будут собираться как отдельный проект – то есть у каждой будет свой каркас и обшивка.

Из этого мне сейчас предстоит собрать четыре шлюпочных каркаса. На первый взгляд – раз, два и готово! Ну, раз так, то вперед, нож в зубы, то есть в руку и, деталь за деталью, сейчас я все соберу.
Первый каркас для самой маленькой шлюпки готов! Прошу любить и жаловать.

И для второй, и для третьей, и для четвертой. Каркасы собраны. Но совсем не за «раз-два». Детали все очень мелкие и ломкие (к тому же – опять фанера, они кроме того, что ломаются, еще и расслаиваются).

На одни только каркасы у меня ушло несколько дней (занималась я не только шлюпками, но приимущество было отданно именно им).

Теперь настала пора покрытия каркасов деревом. Ну это же шлюпки, посмотрите, я весь корабль покрыла – и ничего! А это – всего лишь шлюпки, сейчас, я мигом!
Хе, хе, - смеется мой внутренний голос, - разбежалась! И действительно, разбежалась… Эти чертовы планки никак не хотят ложиться на каркас! И прижать их к нему ой как проблематично! Даже при помощи самых маленьких прищепок. И еще одна неприятность – все мои гвоздики использовались уже по столько раз, что затупились вконец и втыкаться уже никак не хотят.

Не сдаваться! Хотя в определенный момент очень хотелось – я так разозлилась, что какую-то из шлюпок, имевшую несчастье в тот момент быть у меня в руках, я со злостью швырнула куда подальше и поспешила ретироваться с чердака-мастерской, пока еще чего посерьезнее не натворила.

На следующий день пошла в магазин и купила обычных швейных (или портняжных, как там они правильно называются?) булавок, чтобы использовать их вместо гвоздиков. С ними дело пошло легче, и я уже не злилась на саму же себя, а старательно клеила рейку за рейкой, рейку за рейкой,...

Все-равно, на шлюпки я смотрела с опаской – после стольких неудач с креплением реек к каркасу, последние уже стали не идеально ровными, а, я бы сказала, весьма кривоватыми. Но исправить это возможности уже не было. Ладно, посмотрим, что будет. В крайнем случае, остануться мои моряки без спасательных лодок.

Покрыть шлюпки я покрыла, и даже пошкурила. Нет, все равно – это не шлюпки, а какая-то пародия на оные. Не пойдет! Буду делать второй слой обшивки и уже без булавок. На первый слой рейки ложиться будут легче. Так что – вперед! Дубль два!

Хм… А вот это уже больше походит на шлюпку. Да нет, даже так – это уже шлюпка!

Это уже шлюпка, если смотреть с внешней стороны, но это все еще жалкая пародия, если заглянуть внутрь. Видно, что стало с каркасом, особенно в носовой части.

Но после всей моей предыдущей эпопеи с обшивкой, это - уже мелочи жизни.
Прежде всего – какая же шлюпка без палубы? «Будет у шлюпки палуба», решила я. И заимела спасательная лодка палубу (почти сразу). Но сперва, сделала я ей заготовку под настил. Вот такую.

А на заготовку уже настелилась палуба. Примерно вот так настелилась.

Ну а раз есть куда ставить ноги, должно быть и то, куда можно опустить за… эээ…. пятую точку. В общем – должны быть сиденья. Надо? – сделаем!

Теперь надо и борта в порядок привести, а то просто двойной слой обшивки, а не борт.

А когда борт стал бортом, нужно было и носовой с кормовой частям Божеский вид придать. И придала, а вы что думали?!

Стало уже совсем приятно…

Чего еще шлюпкам не хватает? Руля, конечно! И приклеился руль.

А к рулю – петли (не настоящие, как у самой Victory, а «типа петли»). К двум из шлюпок еще и рукоятка, чтобы удобнее рулить было.

Нос (который пришлось еще и наростить, т.к. шлюпка после всех моих с ней «экспериментов» стала немного выше), киль и руль я покрасила в коричневый – во-первых – фанера, а во вторых, чтоб как на Виктори было.
А вот самая маленькая из шлюпок, только только обзаведшаяся рулем.

Чтобы управлять шлюпкой, нужен не только руль. Нужны еще и весла. А весел в наборе нет. Нет, так нет, сама сделаю! Рейку с квадратным сечением закругляю шкуркой, прорезаю паз для лопасти. На лопасти идет плоская широкая рейка. Дальше все это склеивается. Вытачиваются рукоятки, чтобы держать удобнее было. Скотчем обматываются «места крепления», красятся в коричневый (т.к. скотч изначально белый). И вуаля – два весла готовы!
Вторая пара весел делается вообще из зубочисток (уж больно они подходящие).

Чтобы весла удобнее ложились, в бортах шлюпок вытачивабтся специальные пазы.

Теперь все это вместе – и шлюпки, и весла, покрывается лаком с одной стороны. Потом с другой.

И вот он, конечный результат! Сделаем вид, что остальные весла спрятаны в каюте у капитана (на самом деле, их просто некуда будет пристроить потом, когда шлюпки встанут одна на другую).

В общем ушло у меня на шлюпки несколько недель работы (а работаю я не только по вечерам, но и днем тоже).

Зато – смотрите какие я шлюпки сделала (подпрыгивая от удовольствия)! Между прочим, это первые шлюпки в моей жизни, которые я собрала сама, а не отлитые из металла, что встречались мне в предыдущих наборах.